Como base de la industria automotriz, las autopartes son factores necesarios para apoyar el desarrollo sustentable y saludable de la industria automotriz. En particular, el actual desarrollo independiente e innovación en la industria automotriz que se está llevando a cabo de manera vigorosa y en pleno apogeo requiere un sólido sistema de piezas para respaldarlo. Las marcas independientes de vehículos y la innovación tecnológica requieren piezas y componentes como base, y la innovación independiente de piezas y componentes tiene una fuerte fuerza impulsora para el desarrollo de la industria del vehículo. Influyen e interactúan entre sí. No existe una marca independiente de vehículos completos y un sólido sistema de piezas. Las capacidades de I + D e innovación de la empresa son difíciles de explotar, y sin el apoyo de un sistema de componentes sólido, será difícil que las marcas independientes se vuelvan más grandes y más fuertes.
De enero a diciembre de 2005, todas las empresas fabricantes de repuestos y accesorios de automóviles de China alcanzaron un valor de producción industrial total acumulada de 383,800,952,000 yuanes, un aumento del 18,67% con respecto al mismo período del año anterior; realizó un ingreso acumulado por ventas de productos de 375.265.815 miles de yuanes, un aumento del 20,21% con respecto al mismo período del año anterior; El beneficio acumulado total obtenido fue de 21.462.002 miles de RMB, una disminución del 9,09% con respecto al mismo período del año anterior.
De enero a diciembre de 2006, todas las empresas fabricantes de repuestos y accesorios para automóviles de China alcanzaron un valor de producción industrial total acumulada de 539.704.996.000 yuanes, un aumento del 34,35% con respecto al mismo período del año anterior; realizó un ingreso acumulado por ventas de productos de 527.234.933 miles de yuanes, un aumento del 34,71% con respecto al mismo período del año anterior; El beneficio total realizado fue de RMB 32.605.652.000, un aumento del 46,79% con respecto al mismo período del año anterior; a fines de diciembre de 2006, el número de empresas por encima del tamaño designado en la industria era de 6.142.
De enero a noviembre de 2007, todas las empresas de fabricación de repuestos y accesorios de automóviles de China alcanzaron un valor de producción industrial total acumulada de 683.525.503 mil yuanes, un aumento del 37,34% con respecto al mismo período del año anterior; se dio cuenta de un ingreso por ventas de productos acumulados de 663.529.269 mil yuanes, un aumento de 37,45 con respecto al mismo período del año anterior%; El beneficio total realizado es de 48.487.363 miles de yuanes, un aumento del 68,61% con respecto al mismo período del año anterior; a fines de noviembre de 2007, el número de empresas por encima del tamaño designado en la industria era de 7.171.
A juzgar por la operación de la industria de enero a octubre de 2010, el beneficio total de la industria de autopartes sigue creciendo, pero la tasa de crecimiento se está desacelerando; el volumen de importación y exportación también ha aumentado, pero los productos importados son altamente rentables y rentables, como cajas de cambios y piezas de motor. Los productos de alta tecnología con valor agregado son los productos principales, y los productos de exportación son principalmente de tipo intensivo en mano de obra y consumidores de recursos, con bajas barreras de entrada y bajas ganancias, como neumáticos e instrumentos electrónicos. La industria de los vehículos derivados tuvo un exceso de capacidad durante un cierto período de tiempo. Aunque hubo un crecimiento de alta velocidad no convencional en 2010 bajo varias políticas nacionales de estímulo, la tasa de crecimiento de la producción y las ventas se desaceleró en 2011 y aumentó la presión del exceso de capacidad. Afectados por esto, partes y componentes La industria puede verse presionada por mayores ganancias en la segunda mitad del año. El principal problema al que se enfrenta la industria es que el upstream y el downstream están comprimidos, y el sector se enfrenta a una doble presión. La industria de las piezas de repuesto es una industria comprimida y carece de poder de negociación para el upstream y el downstream. Las materias primas aguas arriba son principalmente acero, caucho, plásticos, telas, etc., y sus precios están determinados en última instancia por los precios de los productos básicos a granel como el acero, el petróleo y el caucho natural. Las empresas de autopartes solo pueden evitar riesgos al juzgar la tendencia de los precios de las materias primas. Al mismo tiempo, los fabricantes de vehículos intermedios son en su mayoría grandes empresas y grupos, y están en una posición sólida en el juego de intereses con los fabricantes de piezas. Tienen fuertes capacidades de negociación y pueden transferir presiones de costos a la industria de autopartes. Por lo tanto, las partes están realmente en dos extremos. Estado de sándwich "sándwich" exprimido.
En 2011, el valor de producción de las ventas de autopartes de China superó los 2 billones de RMB y seguirá aumentando en más del 20% en los próximos años. Se estima que para 2015, el valor de producción a escala de la industria de autopartes de China puede alcanzar los 2,5 billones de RMB. Desde 2002, la producción y las ventas de automóviles de China han mantenido un rápido crecimiento durante casi 10 años, y la industria del automóvil se ha convertido en una industria pilar de la economía china. En 2009, la producción y las ventas de automóviles de China superaron los 13 millones, ocupando el primer lugar en el mundo. En 2011, la producción y las ventas de automóviles de China superaron los 19 millones, ocupando el primer lugar en el mundo durante tres años consecutivos.
A medida que la competencia en la industria de autopartes continúa intensificándose, las fusiones y adquisiciones y las operaciones de capital entre las grandes empresas de autopartes son cada vez más frecuentes. Los excelentes fabricantes nacionales de autopartes están prestando cada vez más atención a la investigación del mercado de la industria, especialmente al entorno de desarrollo y al estudio en profundidad de los cambios en las tendencias de la demanda de los clientes. Debido a esto, una gran cantidad de excelentes marcas nacionales de autopartes han aumentado rápidamente y gradualmente se han convertido en líderes en la industria de autopartes. Para obtener más información, consulte el "Informe de análisis de pronóstico de investigación de mercado en profundidad y perspectivas de inversión de la industria de fabricación de autopartes de China".
Las piezas de fabricación nacional se utilizan principalmente en coches de marca propia y la cuota de mercado es baja. Según datos del Ministerio de Comercio, el capital extranjero controla la mayor parte del mercado de autopartes. Los fabricantes de autopartes financiados con fondos extranjeros representan más del 75% de toda la industria. Entre estos proveedores financiados con fondos extranjeros, las empresas unipersonales representan el 55% y las empresas conjuntas chino-extranjeras representan el 45%. Los repuestos locales se utilizan principalmente en automóviles de marca propia y tienen una participación de mercado baja. En los campos de la alta tecnología, como la electrónica automotriz y las piezas de motor, la participación de mercado del capital extranjero llega al 90%. Entre ellos, la salida de componentes básicos como los sistemas de inyección electrónica de combustible, los sistemas de gestión del motor, ABS y airbags, transmisiones automáticas, etc. Las proporciones son 100%, 100% y 91%, 69% respectivamente.
Se está convirtiendo en una tendencia mundial para los fabricantes de repuestos de automóviles separarse de las empresas de vehículos y formar grupos de repuestos especializados. Casi todas las empresas de repuestos y automóviles de renombre internacional han establecido empresas conjuntas o empresas de propiedad total en China, y se han introducido más de 1000 empresas conjuntas tecnológicas. Varias empresas nacionales de automóviles y repuestos con contenido de alta tecnología, buena eficiencia y gran escala han ido creciendo gradualmente. A medida que la industria automotriz internacional comience a implementar la estrategia de "adquisiciones globales" de partes y componentes y las compañías automotrices multinacionales internacionales implementen la estrategia de localización, habrá una gran brecha en partes y accesorios en el mercado nacional. Para 2010, el valor de la producción nacional de autopartes de China alcanzará alrededor de 700 mil millones de yuanes.
En un cierto período de tiempo, a pesar del declive económico global general, de acuerdo con las prácticas de adquisiciones reales en los últimos cuatro o cinco años, los resultados de las adquisiciones chinas no son tan optimistas como han predicho un gran número de empresas. Casi el 80% de las empresas no han alcanzado su volumen de adquisiciones y disminuyen las adquisiciones. Objetivo de costo. Con la apreciación del renminbi y la disminución de las tasas de devolución de impuestos a la exportación, las adquisiciones de China se enfrentan a una mayor presión y los compradores internacionales han cambiado simultáneamente sus miras a Vietnam, India, Tailandia, Australia y otros países y regiones. Desde el punto de vista anterior, la industria de autopartes de China continuará acelerando el crecimiento bajo la actual crisis financiera.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
