Estampados de radiadores de automóviles, aletas de radiador principal, radiadores y automóviles con dichas aletas de radiador principal.
En la actualidad, la pieza principal del radiador fabricado se forma y se obtura principalmente con materias primas de acero de igual espesor de pared utilizando un método de estampado simple. El espesor de la hoja principal es más grueso según los requisitos de resistencia. Por ejemplo, el grosor del borde y el centro de la hoja principal es el mismo, por lo que la densidad de disposición de los tubos planos es limitada. Para los requisitos técnicos de la aleta principal del radiador, el borde de la aleta principal sirve como punto de tensión de la cámara de agua de engarzado y la eliminación de material se convierte en el área débil de la estructura. Los requisitos de resistencia estructural de esta pieza determinan la elección del espesor del material. La parte donde la brida central de la pieza principal está conectada al tubo plano usa un anillo de sellado de goma, y esta parte de la cámara de sellado está conectada de manera flexible por la compresión y deformación de la goma. Por lo tanto, el requisito de resistencia de la parte central del reborde de la pieza principal es mucho menor que el de la parte del borde.
